Ремонт kia cee'd
Рулевое управление \ Электроусиление руля \ Рулевая колонка и вал \ Ремонтные процедуры \ ЗАМЕНА
ЗАМЕНА
Снимите рулевое колесо.
(См. раздел «Рулевой механизм» в группе «Узел рулевого механизма»).
(См. раздел «Рулевой механизм» в группе «Узел рулевого механизма»).
Снимите кожух рулевой колонки.
(См. раздел «Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и пружинный контакт» в группе «Система пассивной безопасности»)
(См. раздел «Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и пружинный контакт» в группе «Система пассивной безопасности»)
Снимите пружинный контакт.
(См. раздел «Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и пружинный контакт» в группе «Система пассивной безопасности»)
(См. раздел «Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и пружинный контакт» в группе «Система пассивной безопасности»)
Снимите многофункциональный выключатель.
(См. раздел «Многофункциональный выключатель» в группе «Электрооборудование кузова»)
(См. раздел «Многофункциональный выключатель» в группе «Электрооборудование кузова»)
Снимите нижнюю часть передней панели
(См. раздел «Нижний щиток передней панели» в группе «Кузов (внутри и снаружи)»)
(См. раздел «Нижний щиток передней панели» в группе «Кузов (внутри и снаружи)»)
Выверните болт (A), затем отсоедините узел
кардана от приводной шестерни рулевого механизма.
Момент затяжки
32,4 ~ 37,3 Н·м (3,3 ~ 3,8 кгс·м, 23,9 ~ 27,5 фунт-сила·фут)
32,4 ~ 37,3 Н·м (3,3 ~ 3,8 кгс·м, 23,9 ~ 27,5 фунт-сила·фут)
-
При вставке необходимо обязательно следить за
универсальным шарниром вала ведущей шестерни рулевого
механизма.
Снимите блок управления электрооборудованием
кузова.
(См. «Электрооборудование кузова»- «BCM (блок управления электрооборудованием кузова)»)
(См. «Электрооборудование кузова»- «BCM (блок управления электрооборудованием кузова)»)
Отсоедините все разъемы рулевой колонки.
Выверните болт (В) и отверните гайки (А), затем
снимите узел рулевой колонки и блока EPS.
Момент затяжки
Гайка: 2,7~17,7 Н·м (1,3~1,8 кгс·м, 9,4~13,0 фунт-сила·фут)
Болт: 29,4~34,3 Н·м (3,0~3,5 кгс·м, 21,7~25,3 фунт-сила·фут)
Гайка: 2,7~17,7 Н·м (1,3~1,8 кгс·м, 9,4~13,0 фунт-сила·фут)
Болт: 29,4~34,3 Н·м (3,0~3,5 кгс·м, 21,7~25,3 фунт-сила·фут)
Установка выполняется в порядке, обратном
разборке.
После замены рулевой колонки выполните
«калибровку ASP или распознавание типа EPS» с помощью сканера
GDS.